Archives de l’auteur : chakram

NOP, le Bison Futé des airs !

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Lors d’un vol, un pilote avait annoncé aux passagers que nous partirions en retard car les contrôleurs aériens refusaient de le laisser partir… Contrairement au sous entendu de ce pilote, il ne s’agissait pas d’un caprice mais bien de la volonté de faire respecter un créneau pour s’assurer qu’un espace aérien ne sature pas au point de mettre la sécurité en jeu. Il est assez difficile de savoir ce qui se passe réellement mais un outil d’Eurocontrol permet d’en avoir un bon aperçu : le portail du NOP (Network Operations Portal).

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Strip Contrôle

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Pour changer d’une actualité pas forcément réjouissante, voici quelques strips, ces bandelettes de papier totalement archaïques mais tellement utiles pour les contrôleurs aériens. Profitez-en, bientôt ce sera bientôt une exclusivité française ;-). Sur ces strips, vous découvrirez des indicatifs qui font parfois sourire tout en nous laissant interrogatif : souhait amusant du propriétaire ou juste coïncidence ? Bien sur, il en existe bien d’autres…

Quelques indicatifs amusants même s'il en manque beaucoup comme les vols Asterix ou Snoopy voire le MACHO, etc... En cherchant sur le net, il est assez facile de trouver l'équivalent sous forme de diaporama de photos d'avions.
Quelques strips avec des indicatifs amusants même s’il en manque beaucoup comme les vols Asterix ou Snoopy voire le MACHO, etc… En cherchant sur le net, il est assez facile de trouver l’équivalent sous forme de diaporama de photos d’avions.

Crash & Contrôle aérien

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Le crash de l’A320 de GermanWings rappelle que le contrôle aérien peut être aux premières loges lors d’un accident et qu’il s’avère essentiel pour alerter les secours. Revenons brièvement sur quelques points tout en laissant les « experts aéronautiques » supputer dans les différentes « éditions spéciales »…

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Le cunimb (CB)

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Phénomènes électriques dangereux

Le « cunimb » est le petit nom donné au cumulonimbus dans le milieu aéronautique, un nuage pouvant s’avérer extrêmement dangereux pour l’aviation mais aussi pour toute personne ou chose au sol puisqu’il s’agit, ni plus, ni moins, du nom du nuage responsable des orages. Ce nuage parfois réduit aux deux lettres CB de son code météo impactant les avions, il influence forcément le travail des contrôleurs aériens.

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Poursuite radar : ADS-B & Pi (MAJ Avril 2015)

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Faute de temps, il faut trouver des occupations « en pointillés »… Ainsi, malgré de nombreuses interruptions, ma poursuite radar fonctionne enfin… Non, vous n’assistez pas à la naissance d’un nouveau prestataire de contrôle aérien ! En fait, cela rejoint le projet de simulateur qui devait pouvoir être alimenté avec des vraies pistes. J’avais en effet entendu parler de petites stations « radar » « abordables ». En pratique, deux choses m’ont permis d’aller plus vite tout en limitant le coût : le Raspberry Pi et une clé USB Tuner TV.

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Grève contre le SES2+ : le Vrai-Faux

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Après une première grève européenne le 12 juin dernier, un nouveau mouvement a été lancé pour la journée du 10 octobre. Les syndicats européens appellent à la grève pour protester contre le volet « 2+ » du ciel unique (SES2+) européen souhaité par la commission. A cette heure, l’ATCEUC, à l’initiative de ce mouvement a renoncé ce qui n’empêche pas deux des syndicats français de persévérer dans la voie de la grève. Oublions un peu les atermoiements des uns et des autres pour revenir au cœur du sujet : le SES2+ et l’opposition qu’il soulève au sein de la communauté des contrôleurs aériens. 

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Humour électrique

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Une petite pointe d’humour syndical qui a quelques années déjà… Pourquoi ce dessin ? Parce depuis un petit moment, la réduction des effectifs entrepris dans certains corps amènent les personnels de la centrale électrique du CRNA Sud-Est à se retrouver en sous-effectif et dans la quasi-incapacité d’assurer un service h24. Les palliatifs se résument plus à des « il n’y aura pas de problème » dignes de la méthode Coué que de l’approche rationnelle fussent-ils étayés par une « étude de sécurité »…

Bref, 35 ans déjà et finalement, rien ne change vraiment : rassurant et inquiétant à la fois 😉

Une petite pointe d’humour pour cette histoire de centrale éléctrique

Dessin panne électrique à Athis-Mons en 1978
Dessin humoristique raillant les propos rassurants du ministre de l’époque alors qu’une panne électrique générale se produisit à Athis-Mons quelques jours plus tard (dessin paru dans le magazine Control n°27 – hiver 1978/1979). Humour ? Mouaif !

Bien sur, ce genre de panne électrique ne peut plus se produire aujourd’hui…

Le drone

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Les drones deviennent de plus en plus présents dans les actualités, ces derniers se retrouvent, en effet, en première ligne des conflits modernes. Mais au delà de ces « vecteurs de mort », les drones civils et militaires constituent un sujet passionnant qui mérite quelques articles. Certains traiteront de leurs interactions avec le monde du contrôle mais commençons par un petit historique car si leur notoriété s’avère récente, leur invention ne date pas d’hier.

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