Le métier de contrôleur aérien regorge d’acronymes en tout genre et suivre une conversation peut s’avérer compliqué. Voici donc quelques acronymes assez courants, des concepts de base et une petite explication pour illustrer…
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Archives de catégorie : La phraséologie illustrée
Cela ne va pas lui boucher un réacteur
Continuer la lectureDans la série des expressions, « cela ne va pas lui boucher un réacteur » figure dans mes favorites. Mais finalement que sous entend un contrôleur lorsqu’il utilise cette expression ?
Appuyer sur la tête d’un avion
Continuer la lectureEn lisant une tentative de vulgarisation sur ce fameux métier de contrôleur aérien, un compte twitter évoquait l’expression « appuyer sur la tête » et, effectivement, cela mérite une explication…
Il y a « rattrapage »
Continuer la lecturenous avons déjà évoqué plusieurs fois du jargon du métier. Cette fois, nous allons aborder un terme assez compréhensible : le rattrapage. Le rattrapage s’avère être courant dans notre métier mais voyons en quelques mots ce qui se cache derrière ce terme.
Les expressions spécifiques au contrôle aérien
Continuer la lectureLe jargon aéronautique rassemble finalement beaucoup de jargons des différents métiers de l’aérien. Certaines expressions sont communes car utilisées par plusieurs professions mais d’autres sont spécifiques car d’un usage interne. En voici quelques exemples…
Remettez les gaz ! Go Around !
![](https://controle-aerien.chakram.info/wp-content/uploads/2011/07/Go-Around21.jpg)
Continuer la lectureRemettez les gaz reste une instruction assez couramment donnée par un contrôleur aérien. L’action est aussi courante à l’initiative des pilotes… Mais que signifie «remettre les gaz» ?
Quel est le QFU en service ?
![QFU ou le numéro de la piste en service](https://controle-aerien.chakram.info/wp-content/uploads/2010/03/entete_QFU1.jpg)
Continuer la lectureQFU? QFU en service ? Piste ? 18-36 ? Vous n’y comprenez rien ? Bah, ce n’est pas très compliqué comme va vous le montrer cet article.