Continuer la lectureLe métier engendre un stress certain mais le problème découle souvent des incidents et des accidents. Pour tenter de limiter les conséquences du stress engendré par ces évènements, de nombreux pays ont mis en place le CISM pour Critical Incident Stress Management. Voyons ensemble ce qui se cache derrière cet acronyme et cet anglicisme.
Continuer la lectureLes grèves liées au mouvement social contre la réforme des retraites impactent régulièrement le contrôle aérien en ce moment. Sans rentrer dans les polémiques sur la légitimité du mouvement, sur son suivi ou non, sur les chiffres des mobilisations communiqués ou non, penchons nous sur quelques points…
Le site a migré vers un nouvel hébergeur un peu contraint et forcé, l’ancien arrêtant le serveur sur lequel se trouvait chakram.info. Si cela engendre quelques tracas après des années de ronronnement, cela a été aussi l’occasion de repenser un peu l’arrière boutique où certaines choses s’entassaient sans être pour autant visibles des visiteurs. Espérons également que ce sera l’occasion de redonner une dynamique au site…
Si vous rencontriez des problèmes, n’hésitez pas à m’en faire part !
Bonne visite!
Devenir contrôleur aérien s’avère rarement être le premier objectif d’un passionné d’aéronautique. En général, il privilégie les pistes « pilote » mais, une fois qu’il envisage cette possibilité, trouver une filière peut s’avérer difficile selon le cursus suivi. Voici donc une petite synthèse des filières…
Comme chaque année, le magazine Aviation & Pilote organise son salon des métiers aéronautiques au Musée de l’Air et de l’Espace (MAE) du Bourget les 29,30 et 31 janvier 2016. Ce salon permet d’assister gratuitement à des conférences sur les métiers aéronautiques (pilotes, PNC, mécano, contrôleurs aériens, etc) mais aussi de rencontrer de nombreux organismes de formation… Si la partie pilotage occupe une large place, il en reste quand même pas mal pour les autres métiers.
… Vous pouvez consulter le site dédié à l’évènement.
Si vous ne pouvez pas vous y rendre, il existe un hors série qui synthétise bien les possibilités, les cursus à suivre, le tout illustré par de nombreux témoignages de gens du métier.
Le crash de l’A320 de GermanWings rappelle que le contrôle aérien peut être aux premières loges lors d’un accident et qu’il s’avère essentiel pour alerter les secours. Revenons brièvement sur quelques points tout en laissant les « experts aéronautiques » supputer dans les différentes « éditions spéciales »…
Signalons rapidement la 22ème édition du forum des formations aéronautiques sur le site du Musée de l’Air et de l’Espace les 7,8 et 9 février 2014. Cet événement organisé par le magazine Aviation & Pilote permet de rencontrer de nombreux organismes de formations dans le domaine aéronautique. Si le métier de pilote y est très représenté, le salon ne se limite pas à ce seul domaine en couvrant aussi toute la partie maintenance, ingénierie, navigants commerciaux, contrôleurs aériens, etc… Au delà des stands, les conférences qui s’y tiennent sont l’occasion de voir différents métiers aéronautiques présentés par des acteurs opérationnels.
Pour ceux que ça intéresserait, vous trouverez plus d’informations sur le site dédié : http://www.salondesformationsaero.fr/
La Chakram Airlines vous souhaite ses meilleurs vœux pour cette nouvelle année. Grâce à vous, le site a accueilli, en 2013, 12000 visiteurs pour 41000 pages affichées. La moitié des visites se font encore sur l’ancien site.
La facilité d’utilisation de WordPress a permis la mise en ligne de 23 articles augmentant de plus de 50% le nombre total d’articles.
De nombreux articles sont encore à l’état de brouillon et seront publiés prochainement.
Encore une fois, bonne année et à bientôt sur nos lignes…
Le « cunimb » est le petit nom donné au cumulonimbus dans le milieu aéronautique, un nuage pouvant s’avérer extrêmement dangereux pour l’aviation mais aussi pour toute personne ou chose au sol puisqu’il s’agit, ni plus, ni moins, du nom du nuage responsable des orages. Ce nuage parfois réduit aux deux lettres CB de son code météo impactant les avions, il influence forcément le travail des contrôleurs aériens. Continuer la lecture
Cette galerie contient 18 photos.
Une petite sélection de photos du salon du Bourget 2013. Malgré une météo bien pourrie et un plateau finalement limité pour une cinquantième édition, ce fut une série de bons moments comme les éditions précédentes… J’aurais juste du penser aux … Continuer la lecture
Dans un précédent article, je vous parlais d’un hacker qui s’interrogeait sur la sécurité des systèmes aéronautiques reposant sur l’ADS-B. Ma conclusion de l’époque était de dire que, a priori, ça ne devait pas poser trop de problème en soit et qu’il restait peut être une vulnérabilité côté bord difficile à évaluer. Un expert en sécurité informatique, Hugo Teso a présenté une « proof of concept » intéressante lors de la conférence « Hack In The Box » d’Amsterdam le 10 avril dernier… Continuer la lecture
Difficile de nier son côté Geek et l’un des blogs incontournables à mon sens dans ce domaine est celui de Korben… Dernièrement, il a fait un résumé des thèmes abordés lors de la DefCon 2012 et j’ai été surpris d’y voir un thème orienté aéronautique : la sécurité de l’ADS-B… Continuer la lecture