Continuer la lectureComme évoqué dans d’autres articles, le ciel est parcouru de nombreuses routes aériennes permettant de desservir les aéroports. Voyons ça un peu plus en détail…
Les routes aériennes
Archives de catégorie : Les outils du contrôleur aérien
Videso 3D – Les espaces aériens en 3D
Continuer la lectureDes fois, en cherchant une information, nous tombons par hasard sur des petites pépites logicielles bien utiles comme Videso 3D.
Le simulateur avance…
Continuer la lectureAnnoncé dans un article précédent, le simulateur avance doucement mais surement… Pour l’instant, il s’agit essentiellement du portage de tout ce qui avait été réalisé sous Swing en JavaFX2 mais voici une petit vidéo de démonstration…
Les points RNAV
Continuer la lectureAvec l’avènement des centrales à inertie, il est devenu possible de suivre des trajectoires très précises, tellement précises qu’elles pouvaient s’affranchir des piliers de la radionavigation que constituaient les VOR, NDB et autres TACANs… Ainsi naquirent les points « RNAV », des points judicieusement placés permettant de définir des trajectoires plus simplement qu’avant…
Un petit simulateur de contrôle aérien
Continuer la lecturePour vulgariser, rien de tel que quelque chose d’interactif… Le chantier d’un petit simulateur de contrôle aérien a donc débuté et devrait bientôt enrichir la présentation sur les étiquettes…
Stripless : What’s that ?
Continuer la lectureComme décrit dans d’autres articles, le contrôleur aérien français (à la date de cet article) utilise un outil qui pourrait paraître désuet : le strip. Ce véritable « fossile » vit cependant ses dernières heures pour le bonheur ou le malheur de certains. le concept qui va prendre le relai est le « Stripless » mais quelle réalité se cache derrière ce terme ?
Il y a « rattrapage »
Continuer la lecturenous avons déjà évoqué plusieurs fois du jargon du métier. Cette fois, nous allons aborder un terme assez compréhensible : le rattrapage. Le rattrapage s’avère être courant dans notre métier mais voyons en quelques mots ce qui se cache derrière ce terme.
Les expressions spécifiques au contrôle aérien
Continuer la lectureLe jargon aéronautique rassemble finalement beaucoup de jargons des différents métiers de l’aérien. Certaines expressions sont communes car utilisées par plusieurs professions mais d’autres sont spécifiques car d’un usage interne. En voici quelques exemples…
Remettez les gaz ! Go Around !
Continuer la lectureRemettez les gaz reste une instruction assez couramment donnée par un contrôleur aérien. L’action est aussi courante à l’initiative des pilotes… Mais que signifie «remettre les gaz» ?
Quel est le QFU en service ?
Continuer la lectureQFU? QFU en service ? Piste ? 18-36 ? Vous n’y comprenez rien ? Bah, ce n’est pas très compliqué comme va vous le montrer cet article.
Les CDA (Continuous Descent Approach)
Continuer la lectureDans la trousse à outil des contrôleurs aériens, nous trouvons les procédures entre autres. Dans ces procédures, il existe les CDA pour Continuous Descent Approach. Derrière cet acronyme se cache quelque chose de finalement très simple : une descente sans pallier. Rentrons dans les détails.
4-Flight, le successeur de E.E.E.
Continuer la lectureAlors que E.E.E présenté dans un autre article reste qu’un projet en cours de développement, il est amusant de savoir que le successeur pointe déjà son nez à l’horizon : le projet 4-Flight avec un changement de méthode assez radical.