Depuis maintenant quelques années, les contrôleurs aériens tout comme les pilotes professionnels travaillent avec le 8.33 mais en quoi cela consiste-t-il exactement ? Continuer la lecture
Le 8.33, qu’est ce ?
l’A400M certifié en Europe
L’EASA (ou AESA pour Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) a délivré, il y a quelques jours, le certificat de navigabilité de l’Airbus A400M. Il devrait progressivement supplanter les Transall et certains des Hercules qui écument nos espaces aériens…
Les avions militaires sont souvent problématiques en contrôle aérien car exemptés de beaucoup de choses : 8.33, RVSM, RNAV, etc… Malgré les programmes de modernisation souvent mis en place pour certains avions à bout de souffle, l’émergence d’un nouvel appareil ne peut aller que dans le bon sens, a priori.
Les routes aériennes
Comme évoqué dans d’autres articles, le ciel est parcouru de nombreuses routes aériennes permettant de desservir les aéroports. Voyons ça un peu plus en détail… Continuer la lecture
4-Flight passe l’examen E0
Depuis maintenant une semaine, les expérimentations E0 du programme 4-Flight se tiennent à Toulouse dans les locaux de la Direction de la Technique et de l’Innovation (DTI)… Continuer la lecture
Le Superjet 100 décolle
Depuis quelques années, le marché des avions régionaux était trusté par le Brésilien Embraer et le Canadien Bombardier… Voilà un nouvel arrivant avec le Superjet 100. Continuer la lecture
Les contrôleurs tunisiens en grève
Les contrôleurs aériens tunisiens semblaient espérer beaucoup de la révolution et de la fin de l’ère Ben Ali. Ils sembleraient que leurs espoirs soient restés vains puisqu’ils seront en grève les 20, 21 et 22 janvier prochains… Continuer la lecture
Videso 3D – Les espaces aériens en 3D
Des fois, en cherchant une information, nous tombons par hasard sur des petites pépites logicielles bien utiles comme Videso 3D. Continuer la lecture
Le simulateur avance…
Annoncé dans un article précédent, le simulateur avance doucement mais surement… Pour l’instant, il s’agit essentiellement du portage de tout ce qui avait été réalisé sous Swing en JavaFX2 mais voici une petit vidéo de démonstration… Continuer la lecture
Les points RNAV
Avec l’avènement des centrales à inertie, il est devenu possible de suivre des trajectoires très précises, tellement précises qu’elles pouvaient s’affranchir des piliers de la radionavigation que constituaient les VOR, NDB et autres TACANs… Ainsi naquirent les points « RNAV », des points judicieusement placés permettant de définir des trajectoires plus simplement qu’avant… Continuer la lecture
Les vols de familiarisation
Contrôleurs aériens et pilotes se « parlent » tous les jours mais cela ne signifie pas pour autant qu’ils comprennent leurs contraintes mutuelles. Les forums pilotes/contrôleurs ou les vols de familiarisation offrent de réelles possibilités de dialoguer et de tenter de comprendre « l’autre » même si ces initiatives restent trop rares… Continuer la lecture
Pas de vision ? Pas d’avenir !
Malgré son titre, ce billet ne se veut pas politique… Il s’agit juste d’une interrogation personnelle sur l’avenir du contrôle aérien français… Continuer la lecture
Un petit simulateur de contrôle aérien
Pour vulgariser, rien de tel que quelque chose d’interactif… Le chantier d’un petit simulateur de contrôle aérien a donc débuté et devrait bientôt enrichir la présentation sur les étiquettes… Continuer la lecture