Dans la trousse à outil des contrôleurs aériens, nous trouvons les procédures entre autres. Dans ces procédures, il existe les CDA pour Continuous Descent Approach. Derrière cet acronyme se cache quelque chose de finalement très simple : une descente sans pallier. Rentrons dans les détails. Continuer la lecture
Alors que E.E.E présenté dans un autre article reste qu’un projet en cours de développement, il est amusant de savoir que le successeur pointe déjà son nez à l’horizon : le projet 4-Flight avec un changement de méthode assez radical. Continuer la lecture
La première étape au contact des opérationnels du système E.E.E. a eu lieu au printemps 2008. Deux contrôleurs aériens volontaires pour chaque centre de contrôle impliqué dans le projet testèrent le prototype. Les conclusions ne furent pas celles attendues. Continuer la lecture
La notion de radar et de visualisation des informations fournies par le radar sont évoqués dans d’autres articles. Rentrons maintenant un peu plus dans les détails en étudiant l’étiquette. Continuer la lecture
Nous avons entrevu le fonctionnement d’un radar primaire qui nécessite un système d’identification, système connu sous le nom d’I.F.F. Comme souvent, ces techniques furent adaptée dans le civil et cette évolution allait devenir la base de la détection pour le contrôle aérien. Continuer la lecture
Nous avons vu que notre joli ciel bleu se divisait en FIRs et UIR… Et tout cela associé à des classes d’espace qui déterminaient quels services étaient rendus et à qui…
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Dans un autre chapitre, nous avons pu étudier brièvement les deux principaux radar utilisés dans l’aéronautique civile. D’autres systèmes existent et mériteront quelques explications dans des développements futurs. Nous allons nous intéresser à un point essentiel : la visualisation. Cet aspect des choses appartient à la fois au passé, au présent et au futur. Continuer la lecture
ll n’est pas rare de parler des services du contrôle… La notion de service implique obligatoirement des usagers…Intéressons nous à ces usagers. Qui sont-ils ? Continuer la lecture
Avant de rentrer dans le vif du sujet, nous allons nous intéresser à la partie historique du projet E.E.E. en remontant aux racines. Et pour cela, nous allons remonter jusqu’aux années 80… Continuer la lecture
Comme nous le constatons progressivement, des nuages apparaissent dans notre joli ciel bleu dès que nous évoquons la réglementation. Après un premier découpages de l’espace aérien et l’évocation de différentes catégories de règles régissant les vols, nous allons découvrir une nouvelle classification qui sert à déterminer quels services sont fournis et à qui… Continuer la lecture
En Route Air traffic Soft Management Ultimate System ou ERASMUS correspond à un concept en phase d’expérimentation dans le cadre du projet européen connu sous le nom de SESAR. Il s’agit donc d’un projet européen qui vise à perfectionner le système de contrôle aérien dans les années 2013-2020. Continuer la lecture
Si aux débuts du contrôle aérien la montre était essentielle, une invention militaire très utile allait glisser vers le domaine civil pour le révolutionner. Il s’agit bien sur du RaDAR. Continuer la lecture